首页 > 新闻 > 市州 > 正文
长春跑线“黑车”强行拉客 超速害人害己
发稿:2011-07-02 03:27:04  来源:吉林热线
内容摘要 长春市“零公里”附近,有很多非法营运的跑线车,不但扰乱正常营运秩序,有些司机还存在强行拉客行为。

近日,有市民给本报热线打来电话,反映在长春市“零公里”附近,有很多非法营运的跑线车,不但扰乱其他车辆的正常营运秩序,有些司机还存在强行拉客的行为,让人无法接受。10日上午,记者对此进行了暗访。

停下一辆出租车,立刻有一群人围上去问乘客去哪里

直击

跑线车中还有私家车

10时许,记者来到东环城路与长吉北线交会处,也就是俗称的“零公里”处。这里依次停了十几辆车,既有私家车,也有车身印着“九台”字样的出租车。别看车不起眼,可提起跑线车,附近没有人不知道。

记者向“零公里”附近的一家商铺老板打听哪里能坐上跑线车。“德惠、九台的,前面那个路口有的是。不用你找他,他就先找你了。”老板说。

“跑线”男子主动搭讪

因为从长春通往德惠、九台的客车,都要经过“零公里”。在这里等车的乘客,相当一部分都是被跑线车司机给“忽悠”上车的。记者以乘客的身份,走到这些跑线车旁边。还没等记者开口,就有一名男子过来主动搭讪。“去德惠吗?40元一位。”记者注意到,这名司机驾驶的是一辆白色捷达车,车身上没有任何有关营运的标识。见记者有要坐车的意思,这名司机又说:“得等一小会儿,还缺两个人,4个人齐了咱们就走。走102国道一个小时就能到,比高速好多了。”

跑线车车速不一般

长春到德惠的路程有80多公里,司机称走国道,还宣称“一个小时就能到地方”,这车速可真不一般。据了解,长春到德惠的客车票价是20元钱,而跑线车是40元,还要拉满4个人才能走。

记者注意到,在“零公里”附近,站着六七名男子。他们一边四处张望过往车辆,一边警觉地观察周围的动静。每当有出租车开过来,他们都会蜂拥而上,主动凑上前去跟出租车内的乘客搭讪。

九台出租车异地营运

除了这些没有营运资质的车辆在招揽乘客,记者注意到,一些标着“九台”字样的出租车也在拉客。可能是到九台的乘客比较多,短短两个小时,四五辆九台出租车就成功招揽满了乘客,开走了。

根据规定,出租车必须在核定的营运区域内营运。也就是说,九台的出租车在长春市区拉载乘客就属于异地营运,属于违规行为。

原因

暴利诱惑

刺激“黑车”运营

虽然多年来,监管部门一直在对非法营运的跑线“黑车”进行打击,但是由于“黑车”的暴利空间巨大,个别人宁愿以身试法。

随着打击力度的增大,跑线车的形式发生了变化,组织者转而以有手续的出租车作为营运工具,在城区内用出租车将乘客带到公路出口,然后转到非法营运车辆上,以此躲避执法部门的查处。“以通化的跑线车为例,一次运输可获得350元,其中出租车获利30元,非法营运车辆获利150元,其余全归组织者所有。组织者每天组织运输次数不少于3次,获利至少在500元以上。还有一些组织者,在两地都有车辆,其暴利空间更加难以想象。”知情者揭露其利益空间。

维权意识淡薄

给“黑车”提供市场

一些旅客因为不愿意等待客运班次,而去乘坐跑线车。但是跑线车的驾驶员没有受过安全教育,置乘客的安全于不顾,乘客往往在利益受到侵犯后无处求援。“正是因为旅客维权意识淡薄,给‘黑车’提供了市场。”知情者说。

弊端

跑线“黑车”司机

超速害人害己

“十多年前有几伙势力很大的‘黑车’组织,不过现在没有了。”知情者告诉记者,大约在10多年前,专门跑长吉南线的黑车司机有很多“帮派”,其中十分猖獗的有“片刀队”、“墨鱼头”、“飞虎队”、“大下巴”等团伙。“由于他们经常超速行驶,很多‘黑车’司机都遭遇车祸不幸死亡。”

知情者说,“黑车”运营成本低,扰乱了正常的客运市场价格秩序,影响了道路运输行业的有序发展,再加上“黑车”驾驶员素质不高,有的司机只求利益不讲职业道德,损害乘客利益事件频发。有的“黑车”车主强揽旅客,有的甚至敲诈勒索,谋财害命。

困难

手法比较“老练”

取证很困难

在各个跑线车活动场所,一旦发生异常情况,这些司机之间会在极短时间内相互告知,以逃避执法人员查处。“这些司机的手法比较‘老练’,他们深知执法人员需要乘客的笔录作证,所以都会事先让乘客下车离开。这样就算车被扣了,执法人员也拿他们没办法。”知情者说,一旦没有了乘客,“黑车”载客将很难定性。

治理

采取长效机制

需要证人配合

记者从长春市交通运输局获悉,交通部门在治理非法跑线车问题上主要采取长效机制。长效机制主要是监管,执法人员对重点区域重点看守,及时发现问题并解决问题。在长春9个主要“黑车点”,执法部门已经开展了百余次针对“黑车”的打击行动。

据了解,警方治理揽客、跑线车等问题的目标是针对扰乱市场秩序的人。形式多变的跑线车最终是由人操控,警方采取的有效办法是公开治理和秘密调查相结合,发现组织者,予以严厉处罚,起到震慑作用。但其中也存在一定问题,法律对于非法跑线车组织者的认定很严格,需要有两名以上证人的证词和现场证据,但真正愿意配合公安机关提供证据的人太少了,很多“黑车”被拿下后,因为证据不足,让警方束手无策。并且,对于非法跑线车组织者的处罚通常局限于治安拘留,一些人在被拘留后重操旧业,并且越来越隐蔽。

●分布

长春共有9个大型跑线车集中点

长春市的跑线车线路都有哪些?它们究竟隐藏在什么地方?一名曾经当过两年跑线车司机的知情者将长春跑线“黑车”线路分布图清晰地展现在记者面前。这些线路经过多年经营,已经逐渐形成固定的客流。在非法经营中,这些“黑车”一方面依靠布置人员在车前揽客;另一方面明目张胆地印制电话名片给乘坐的人员,以此保持联系。“黑车”经过多年的演变,由最初的“各自为战”逐渐演变为“专人管理”。

知情者说,长春有9个大型“跑线黑车”集中点:

火车站黄河路客运站跑线车最多、“活儿”最好,每天去往沈阳、哈尔滨、白山、吉林市的跑线车,能拉上四五车的“活计”。

光复路附近:主要往九台发车。

102国道的“零公里”处:往榆树、德惠方向发车。

自由大路中东市场:专跑双阳线路。

宽平大桥:往四平、公主岭、范家屯方向发车。

西桥洞:往农安方向发车。

高速公路客运站附近:往吉林市、伊通、辽源方向发车。

春城大街:发往老怀德。

长白公路零公里:专跑白城线。

相关词 长春跑线黑车