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长春轻轨三期试通车 2011年6月或7月正式运营
发稿:2011-07-02 03:20:32 来源:吉林热线  [字号: ]
内容摘要:经过一年零七个月的努力,载着春城百万市民的期盼,长春轻轨三期工程12月30日试通车,2011年6月或7月运营。

-小资料

轻轨三期工程(长春轨道交通4号线):2009年5月全面开工。途经长春站北广场站—亚泰大街站—伪满皇宫站—东大桥站—东新路站—吉林大路站—公平路站—海关站—浦东路站—东南湖大路站—北海路站—临河街站—世荣路站—南三环站—102国道站—南四环终点站。

据了解,从长春北站到伪满皇宫为地下工程,地下隧道共有3.2公里长,设置长春站北广场站、亚泰大街和伪满皇宫三个站点,而这也是三期工程惟一一段地下结构工程。除此以外,轻轨三期全部为高架桥,沿着临河街直到南四环。

一辆轻轨车昨日进入调试状态 本报记者 车英 摄

本报讯(记者  刘中全)经过建设者一年零七个月的努力,载着春城百万市民的期盼,长春轻轨三期工程于今日试通车。 

主体工程基本完成

29日,记者沿着轻轨三期的施工现场走了一遍,发现该工程的主体工程已经基本结束。

记者乘车首先来到轻轨三期的“南头”——102国道站,看到架在距离地面十几米高空的站台还只是个主体框架,架着铁轨的高架桥一直向南延伸。

顺着桥下的坑坑洼洼的土路向市里行驶,很快来到南三环站,工人们在寒风中正在拆高高的脚手架,从外观看得出来,该站点的主体工程基本完工。记者继续向前进发,世荣路站的建筑犹如一道风景,橘红色的外观非常显眼,与两侧的楼宇相互辉映,形成独特的地标性建筑。在世荣路站内,记者看到了一派繁忙景象——十几名工人正在站点里清理建筑垃圾。

“明天就要试通车了,现在都忙着收拾呢。”工人们告诉记者,如今轻轨三期的主体工程基本完成,已经具备通车条件,但车站售票等相关的配套设施还没有安装,因此还不能面向市民售票。 

轻轨车辆正在调试

“高架桥上的电力接触网已经安装完毕,那两辆车正在进行调试呢,确保明天通车顺利。”现场的一位工作人员昨天告诉记者。

记者看到,在距离世荣路站不远处,有两辆轻轨车停在轨道上,从外观上看,一辆是普通的客车,而另外一辆则是黄色的调试车辆,两辆车并没有向站点驶近,而是在停留一段时间后,向远处驶去。

随后,记者继续踏查北海路站、东南湖大路站、浦东路站、海关站、公平路站等站点,工人们都在对站点的外围建筑进行拆除。

站前轻轨车站没有下穿

在长春站地下正在紧锣密鼓地进行着一项更大的地下工程——长春站换乘中心。据了解,如果该换乘中心建成后,轻轨一期工程将与三期工程连接在一起,形成完整的轨道网络。

在轻轨长春站终点,进站的轻轨客车只停留在了“中韩大厦”楼下,虽然轻轨的铁轨还延出站台很远,但并未见到铁轨有下穿迹象。

“现在这里就是终点——长春站,至于什么时候能与三期相连接,我们也很期待。”轻轨车站的一名工作人员告诉记者,他们现在也不清楚轻轨一期何时能与轻轨三期相连。

2011年6月末有望试运营

“这次只是试通车,并不是试运行。”昨日,记者从长春市轨道交通集团有限公司了解到,30日轻轨三期只是试通车,也就是说,轻轨三期工程主体已经基本完成,已经具备了通车条件。预计在2011年4月份能将轻轨三期的配套设施完善,争取在2011年6月末实现试运营。也就是说,长春市民可能在2011年6月或7月才能真正乘坐上轻轨三期出行。

三期计划投入23辆车

“轻轨三期计划共投入23辆车,每辆车都是6个模块,具体运行的时间间隔要视客流情况而定。”长春市轨道交通集团有限公司一负责人介绍,轻轨三期试运营后,车辆采用中国北车长春轨道客车股份有限公司生产的新型轻轨客车,该车达到国内领先的水平。

新车由6个模块组成,相当于6节车厢,全长近60米,共设有130多个座位,满载容量达500余人。

新型轻轨客车采用了许多新技术,有“绿色交通工具”之称。新车上线后将极大地缓解高峰时乘坐轻轨拥挤的状况。

相关词:长春 轻轨
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