北京时间6月18日凌晨，F1美国大奖赛在印第安纳波利斯赛道结束。英国车手汉密尔顿在一场迈凯轮内战中获胜，摘得本赛季第二个分站冠军。屈居比赛亚军的阿隆索打破魔咒首次在美国登上领奖台。法拉利车队巴西车手马萨险胜芬兰队友莱科宁取得比赛季军。F1美国站赛后，汉密尔顿以58个积分领先阿隆索10分继续领衔车手积分榜；车队积分榜迈凯轮达到106分并以35分的优势领先法拉利。F1世锦赛下站比赛将于7月1日在法国举行。
美国大奖赛的举办地点印第安纳波利斯赛道是美国赛车运动的摇篮，F1比赛将在椭圆赛道的一条大直道和它的内场中进行。全场比赛为73圈。比赛开始时空气温度35度，赛道表面温度53度。本站比赛迈凯轮车队包揽发车前排，汉密尔顿获得杆位。
发车：莱科宁跌两位 三车退赛
阿隆索起步后试图超越杆位得主汉密尔顿。汉密尔顿发现阿隆索的企图后拉到内线进行封堵，于是阿隆索又拉到外线。进入1号弯前阿隆索仍没有领先汉密尔顿，两部迈凯轮赛车次序不变。第二排的法拉利遭到宝马的袭击，莱科宁被第五位的海德菲尔德在直道加速超越，随后进一号弯时又被科瓦莱宁从外线超越。马萨保持在第三位，而莱科宁掉到第六。印第安纳波利斯赛道的一号弯如同一个漏斗，车队中部赛车抢着进入时发生剐蹭，小舒马赫、库特哈德以及巴里切罗都因为事故提前退赛，维特尔也受到牵连掉到了第十位。
不甘心的阿隆索在第一圈向汉密尔顿发起猛攻，但是他的速度不足以超车。从第二圈开始，汉密尔顿逐渐控制住局面，并分别在在第四圈和第五圈做出最快圈速，1分13秒681使他成为最先进入1分14秒以内的车手。阿隆索很快就失去了开始时的凶悍，他甚至逐渐无法跟住队友。马萨的速度也不足以紧跟阿隆索，他和海德菲尔德守在三、四位。科瓦莱宁和莱科宁两位芬兰车手则为第五名争得非常激烈。莱科宁的速度虽然略快，但是无法超车。
赛道上最精彩的镜头出现在车队中后段。本来排在第八位的费斯切拉因为失误策划跌到最后一位。意大利老将驾驶R27开始疯狂超车，尤其是与巴顿的竞争最为精彩：两部赛车在数个弯道时而并驾齐驱时而互换位置。排位赛失常的小罗斯伯格也做出了精彩的超车。
第一次进站：科瓦首次领先 冰人上演超车
阿隆索终于在第18圈做出最快圈速1分13秒537。不过他的队友汉密尔顿更是在第19圈和第20圈连续两次改写最快圈速，定格为1分13秒222。汉密尔顿在与阿隆索的对抗中始终不落下风。第21圈汉密尔顿率先进站，此时他领先阿隆索3秒。马萨和海德菲尔德也同时进站。第22圈阿隆索进站，出站后将差距缩小到2秒。
当莱科宁进站后，科瓦莱宁暂时独自领先，这是这位芬兰新秀在F1赛场首次取得领先。可惜好戏不长，科瓦莱宁选择在第27圈完成进站回到赛道上时很不巧的被莱科宁与海德菲尔德同时超过。此前，莱科宁在直道超越了海德菲尔德，这是芬兰人本赛季以来最漂亮的一次驾控动作。
完成第一次进站后的阿隆索速度大增，几圈内他就再次逼近了队友汉密尔顿，两部迈凯轮赛车的距离只有不到1秒。第三位的马萨则被甩开，30圈的时候巴西人已经落后银箭超过10秒。采取重油策略没有进站的罗斯伯格暂时排到了第四位，他身后压着状态回勇的莱科宁，以及海德菲尔德和科瓦莱宁。
阿隆索在第38圈找到机会尝试超车，他进入直道时已经咬住汉密尔顿的车尾，并在直道从外线抽头。和发车时的情况相似，进入弯道前阿隆索的进攻不足以完成超越。不过这次袭击似乎让阿隆索找到了信心，后来数圈他都在直道抽头以对汉密尔顿制造压力。
第二次进站：银箭红魔内战爆发 汉密尔顿笑到最后
阿隆索和汉密尔顿分别在第50圈和第51圈先后进站，阿隆索加油时间6.5秒，汉密尔顿为7.1秒，出站后汉密尔顿仍然在阿隆索前面。和比赛开始阶段一样，同时使用硬胎时阿隆索无法接近汉密尔顿，两位车手之间的距离一直在2秒左右徘徊。
法拉利车队也形成竞争，莱科宁利用软胎在第49圈做出最快圈速1分13秒117。芬兰人在即将追上马萨时的第51圈完成第二次进站。马萨完成进站后两部法拉利也咬在了一起。
两位法拉利车手此时选用的轮胎不同，马萨是硬胎，莱科宁软胎。最后的10圈莱科宁的圈速比马萨更快。莱科宁在比赛的尾声向马萨发起冲击，软胎的莱科宁在内场的低速路段优势明显，但是狭窄的赛道令超车很难。到了大直道时硬胎的马萨略占优势，于是可以稍做喘息。随着莱科宁软胎的退化，进攻逐渐减弱，两位法拉利车手次序没有发生改变。
最终，英国车手汉密尔顿赢得迈凯轮内战摘得本赛季第二个分站冠军。获得比赛亚军的阿隆索F1生涯中首次在美国登上领奖台。法拉利车队巴西车手马萨险胜芬兰队友莱科宁取得比赛季军。本站比赛五到八位依次是雷诺车手科瓦莱宁、丰田车队的特鲁利、红牛车队的韦伯和代表宝马车队首次参赛的19岁小将维特尔。F1美国站赛后，汉密尔顿以58个积分领先阿隆索10分继续领衔车手积分榜；车队积分榜迈凯轮达到106分并以35分的优势领先法拉利。F1世锦赛下站比赛将于7月1日在法国举行。
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