今日，哈尔滨至大连铁路客运专线将在长春举行全线开工仪式。沈阳铁路局人士指出，这是中国东北迎来铁路大规模建设时代的一个标志性工程。专家指出，这条904公里长的铁路客运专线建成后，将有效推动东北经济一体化进程。

    现场：“变形金刚”严阵以待

    主席台前，推土机、挖沟机、吊车、运输车排列在一起，浑身泛着金属光泽，宛如变形金刚般威武。昨日，记者在举行“哈尔滨至大连铁路客运专线开工动员大会”的现场，看到工作人员正为开工仪式忙碌，一些工程设备、大幅标语都已进驻，场面浩大。

    披露：“哈大第一桥”建在吉林

    在开工现场，记者看到一张工程线路图。该图标示，哈大客运专线共有162座桥梁，总长663公里，这意味着全线有2/3以上的路段在桥上。其中，6座特大桥位于吉林境内。尤为值得一提的是，哈大客运专线长度排名前两位的两座桥都在吉林境内。一条是57378米长的“伊通河特大桥”，位于长春站和新德惠站之间，这也是哈大客运专线最长的一座桥。另一条是56464米长的“第二松花江特大桥”，长度排名第二，位于新扶余站和新德惠站之间。另外，全线还有8座隧道，总长10公里。

    里程：吉林境内为270公里

    有关人士透露，哈大客运专线线路正线全长904公里，其中辽宁境内553公里，吉林境内270公里,黑龙江境内81公里。建设地点分别位于辽宁省大连市、营口市、鞍山市、辽阳市、沈阳市、铁岭市；吉林省四平市、长春市、松原市；黑龙江省哈尔滨市。

    站点：17个地区需新建火车站

    据权威消息，该客运专线共设23个站点。从大连起，分别是大连、新大连、新普兰店、新瓦房店、新鲅鱼圈、新盖州、新营口、新海城、新鞍山、辽阳、沈阳、沈阳北、新铁岭、新开原、新昌图、新四平、新公主岭、长春西、长春、新德惠、新扶余、新双城、哈尔滨。

    官方人士表示，各站点凡带“新”字的，即代表在当地新建火车站。23个站点中，有16个带“新”字，加上即将新建的“长春西（客站）”火车站，客运专线沿线共有17个地区需新建火车站。沿线各市有如此大动作，主因是该铁路路线离城区较远。

    有关人士还透露，长春站作为重要枢纽站，将为哈大客运专线的建设而改造。沈阳、沈阳北、辽阳、哈尔滨等火车站也在改造之列。

    时段：预计2013年年初运营

    何时竣工呢？内部人士透露，哈大客运专线计划工期为65月，59个月为施工期，6个月用于综合调试，正式运营时间应在2013年年初。

    速度：长春到大连约3个多小时

    该条铁路是双线电气化铁路，基础设施按350公里/小时速度建设，区间运行列车均为动车组，平均时速200公里以上。按速度与距离推算，投入运营后，长春到大连大约只需3个多小时，这比现在最快的“7小时20分”，要提升一倍以上。相关人士表示，200公里/小时只是预期的“初期开通速度”。随着动车组技术发展和线路运行的成熟，该线路速度也将有所提升。 

    概算：每公里造价过亿

    根据官方消息，建设哈大专线工程概算为980亿元，平均每公里造价逾亿元。资金来自铁路建设基金、三省地方政府资金和银行贷款等三方面。内部人士透露，沈阳铁路局出资比例较大。